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如何理解同級別潤滑油的市場售價差別巨大?

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-06-24
  • 訪問量:0

【概要描述】任何市場行為,都是以獲利為目標的,正常情況下,沒人會做虧本的買賣。但是為什么相同的產品為什么價格差別就那么大呢?u升級不加價:內燃機油我們都知道,完整表達一個產品,要由質量級別和粘度級別構成,CI-4比CH-4要好,這容易理解,但是,我要問各位,CI-415W-40和CH-415W-40兩個產品分別放在兩個相同的樣品瓶中,不標注質量級別,只標注15W-40的粘度級別,普通條件下,誰能夠區分哪個樣品

如何理解同級別潤滑油的市場售價差別巨大?

【概要描述】任何市場行為,都是以獲利為目標的,正常情況下,沒人會做虧本的買賣。但是為什么相同的產品為什么價格差別就那么大呢?u升級不加價:內燃機油我們都知道,完整表達一個產品,要由質量級別和粘度級別構成,CI-4比CH-4要好,這容易理解,但是,我要問各位,CI-415W-40和CH-415W-40兩個產品分別放在兩個相同的樣品瓶中,不標注質量級別,只標注15W-40的粘度級別,普通條件下,誰能夠區分哪個樣品

  • 分類:行業動態
  • 作者:
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  • 發布時間:2020-06-24
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詳情

任何市場行為,都是以獲利為目標的,正常情況下,沒人會做虧本的買賣。

但是為什么相同的產品為什么價格差別就那么大呢?

u升級不加價:內燃機油我們都知道,完整表達一個產品,要由質量級別和粘度級別構成,CI-4比CH-4要好,這容易理解,但是,我要問各位,CI-4 15W-40和CH-4 15W-40兩個產品分別放在兩個相同的樣品瓶中,不標注質量級別,只標注15W-40的粘度級別,普通條件下,誰能夠區分哪個樣品瓶里裝的是CI-4?相信,經銷商和用戶都是無法區分的。于是,行業內就出現了“升級不加價”的行為,我就親眼見過,一些工廠只生產CF-4一種產品,但是,它照樣把這個油罐裝到CI-4的包裝里!所以,所謂的“升級不加價”,很可能根本就沒升級。

u基礎油成本相差巨大:潤滑油成品的構成中,有80%-99%是由基礎油構成的,現在市場用來生產潤滑油的基礎油都是什么呢?

(1)減線油:減線油就是用原油經過常壓煉制后的渣油,經過減壓蒸餾,不同壓力下測線流出的油,分減一線、減二線、減三線------這個減線油是從油渣里提煉出來的,里面含蠟和瀝青量很高,沒有粘度指數,可以直接用來做低端的潤滑油(上世紀80年代直接用來做潤滑油),這個油目前的市場價格是3000元左右,很多就直接用它做CC/CD柴機油用在低端的農用拖拉機上,也可以做齒輪油(黃河以北地區冬天基本不能用)和低端的液壓油,市場上很多賣散裝的“機油”,多數是這種油。銷售價格差不多4元/KG,一個4L的產品,大約的價格就是20多元,18L產品大約就是80多元,170kg的價格大約800元左右。

(2)酸洗油,這種油就是前面的減線油經過酸洗或者糠醛精制,脫去減線油的部分蠟和瀝青,可以用來做大部分的低端潤滑油,包括車油、工業油。這種油的成本大約比減線油貴500-700元/噸。目前的市場價格大約在3800元/噸左右,部分廠家直接用來做低端的內燃機油(CF以下級別)、工業齒輪油、液壓油、機械油、機油等,4L的價格大約在25-30元,18L的價格大約在85元-100元,170kg的價格大約在850-900元。

(3)酸洗油+Ⅰ類油:部分廠家為了降低成本,又能生產相對質量稍好的產品,采用酸洗油+Ⅰ類油+添加劑的做法,這種油的成本大約在4500元/噸。行業所謂的“卡標油”多數都是采用的這種方式,常規的理化指標基本能夠達到。4L的價格30元左右,18L的價格90元左右,170kg的價格1000元左右。

(4)工業白油:工業白油,過去在食品化工行業以及日用化工產品應用廣泛,由于白油只涉及增值稅,沒有特別消費稅,所以,不用考慮1710元/噸 特別消費稅問題,此外,工業白油一般粘度指數較低,氧化安定性差,雖然,顏色很好看,但它做出來的潤滑油,比純Ⅰ類油做的產品質量要差,但是價格便宜。就比如L-HM46號,170kg的價格1100元/桶左右。

(5)純Ⅰ類油+Ⅱ類油以上:這是目前市場上比較常規的操作,潤滑油的質量穩定可靠,對應的產品配方都是經過臺架實驗證實可以滿足多數設備正常使用的。所不同的是,一些渠道生意為主的工廠,進貨的進項只要非成品油的進項稅發票,直接貨款成本比開成品油票要低25%。那些正常經營的工廠,不去冒這個違反稅法的危險,所以,相同質量的產品,成本會高出差不多25%(對于那些材料單價在7000元左右)。

(6)再生油:這肯定也是一種基礎油,根據再生工藝程度,也有二類油、三類油之分。人們認為再生油就便宜,這里要告訴大家,那是錯誤的認知,真正合格的再生油,成本比相同的一類油、二類油還高,那些拿再生油說事的,目前看都是騙局?,F在中國范圍內,通過酸洗廢機油的違法行為是有的,但是,通過再生的,技術上沒有問題,但是,還沒有哪個再生油實現量產。

u自己注冊個品牌:很多人,總想把該賺到的錢都裝自己口袋里,自己注冊個品牌,把認為能節約的費用節約掉,成本就降低了,價格也就可以參與競爭,錯了,如果你自己單獨干一個品牌,所有的費用你需要付出的更多,原因在于,你自己能應付技術問題嗎?一個完整的產品體系,包材的庫存至少是80萬,而且,很多包材會有報廢的可能,市場需要活動,你為此準備好投入了?品牌需要宣傳,你準備好不花錢就能宣傳好的方案了?最終多數都是不了了之,低價就更無從談起了。

u不同品牌的個別品種的促銷行為:有時候,某品牌的高級別產品價格比低級別產品價格還低或者持平,比如CI-4比CH-4價格還低或者持平,正常情況下,就是人家想主推CI-4而搞促銷。

通過上面的介紹,各位可能就明白了,如果我們都陷入到價格競爭的漩渦中,最終,我們不可能走遠,比如,我們經常去和那些減線油、酸洗油去比價格,可以,當然你可以拿到那個質量的產品和價格,但是,你不要忽略一個問題,明天你隔壁的其他商家也會拿到相同的產品和價格,你就面臨著低價格依然有競爭,依然不好賣呀!現在那些劣質低價的產品供應商,唯一的競爭力就是價格低,你想讓他們價格保護、區域保護、穩定市場,不可能!而且,一旦你進入到這個市場中來,你多年樹立起來的“正品”就再也無法站立得住了。

中國市場巨大,用戶數量也是海量級的,我們自己其實就是用戶,如果你知道,你買的油是SL升級成SN的,你愿意嗎?所以,總認為價格低,市場工作就簡單了,我們可要考慮好,簡單和生存,你選擇哪樣?

市場經濟,無法規避競爭,相同的產品質量和價格,有人會發展,有人會破產,這都很正常,那些發展的就是我們的榜樣。

公平競爭,就是對“懶漢”的否定,想成功,只有付出比別人更大的努力。

完美潤滑,源自艾法~

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乘用車發動機-艾法換油標準操作流程 2021年11月01日
眾所周知,汽車發動機定期更換潤滑油,這是常識。 然而,很多人可能并不知道,這個看似普通的換油,如果操作流程不對,極有可能起不到保養的作用,甚至可能造成發動機更大的損傷。 要避免這樣的情況發生,唯一有效的辦法就是要編制標準操作流程! ? 《乘用車-發動機艾法換油標準操作流程》, 是中國首個經國家專業部門檢驗并批準, 發布在國家公眾平臺上的技術指導文件, 是艾法技術部多年扎根于市場服務的結晶, 也是艾法潤滑油給汽修界各位同仁們的一個回饋。 ? 完美潤滑,源自艾法! ? 本標準規定了乘用車發動機艾法換油的標準操作流程。 本標準適用于本公司授權的《艾法標準保養店》的保養技師對乘用車發動機艾法換油時的標準操作流程。 ? ? 組合套頭扳手、廢油回收油桶、機油濾清器拆卸專用工具,舉升機、機油、機油濾清器 ? ? 1、換機油盡可能在熱車狀態下進行,盡可能把機油放凈; 2、更換機油必須更機油濾清器; 3、機油要加入量要合適,以機油尺為確(無機油尺的發動機,要操作車載電腦自動檢測) ; 4、加入機油后啟動發動機,檢查各部件是否有泄漏現象; 5、啟動機發動機后,運轉3分鐘再次確認機油的油量; 6、全過程,確保不能有灰塵污物進入發動機內部; 7、油量到正??潭?,無泄漏,換油結束。 ? ? ? 4.1.1將車輛停穩在保養工位上,降下駕駛員一側的風擋玻璃。 4.1.2安裝座套、方向盤套、檔桿套。 4.1.3通過怠速、反復踏下加油踏板的方式,觀察汽車尾氣排放的顏色。如果發現連續或者斷續有藍色的煙排除,應提醒客戶,此車存在燒機油的現象。 4.1.4將發動機倉室蓋掀至最大開度,支撐牢固,安裝保養墊布。 4.1.5清理機油加注口周邊的集塵污物,擰開發動機上機油加注口的蓋子 4.1.6拔出機油尺, 觀察機油尺上機油的狀態,若機油混濁則可能有問題,之后機油尺復位。無機油尺的,在放出廢機油時進行觀察。 4.1.7借助工作燈等光源,通過機油加注口查看內部是否存在油泥。 如果存在油泥,應提醒客戶對發動機潤滑系統進行一次清洗保養(標準操作流程見《發動機潤滑系統清洗操作流程》)。 ? 4.2.1用干凈覆 蓋物(麂皮)遮擋加油口,將車輛舉升適當的高度,清理放油堵周圍的集塵污物。 4.2.2使用合適的扳手擰松油堵,布好舊油回收油桶,拆卸油堵,放出全部舊機油到舊油回收油桶中(此過程中保養技師要借助光線觀察舊機油是否有異常)。 4.2.3舊機油排放, 以至少1分鐘無油滴落為止。 4.2.4查看油堵螺紋是否規整,如果有亂扣,需更換新件。 4.2.5 查看“0”型密封橡膠圈是否老化失去彈性或變形,如果是,需更換新件。 4.2.6將油堵裝回油底殼, 擰緊力為30Nm為宜,或者正?!把坨R扳手”兩只手擰不動為止(不可使用沖擊力擰緊)。. 4.2.7移除車下一切障礙物,落車,清理機油濾芯周邊集塵污物,拆卸舊機油濾芯。 4.2.8選擇型號對應的新機油濾芯,為了更好密封和下次拆卸方便,往濾芯密封橡膠圈處涂抹新機油,用手以適當力度將新濾芯旋裝,不能有任何卡頓的感覺(卡頓可能是螺紋扣沒有對準,強擰會傷到螺紋,增加漏油風險),如有卡頓,需重新對扣再擰,直至順暢擰到徒手擰不動為止。 4.2.9換專用的濾芯拆裝扳手, 擰緊力為20Nm為宜(或者單手持扳手到擰不動,不可用沖擊力擰緊)。 4.2. 10更換空氣濾芯。 4.2.11確保車輛基本水平停放,加注新機油,加注量按照不同發動機要求的標準潤滑油量-1L。 4.2.12第一.次加注機油3分鐘后,用機油尺檢查機油面是否合適,無機油尺的需做車輛潤滑油量自動檢測。通過多次少量的方式,添加新機油,進行微調,最終不得超過機油尺的MAX刻度線。 4.2.13擰上機油加注口的蓋子,機油尺復位,啟動發動機,檢查機油濾清器、放油螺塞等部位是否有漏油現象。 4.2.14啟動發動使其達到正常工作溫度,熄火。 4.2.15等待 3分鐘在機油全部流回油底殼后,重新檢查機油油位,如有必要添加機油。 4.2.16對于沒有機油尺,電腦自動檢測機油量的車輛,著車通過車載電腦檢測機油量,如果不夠,以少量多次的方法,加注至直到合適為止。 ? ? ? 4.3.1再次舉升,檢查油底殼是否漏油。 4.3.2裝回車底護板等附件,落車。 4.3.3取下機艙墊布,放下機艙蓋支撐桿,在機艙蓋距離下鎖體30~40公分時放下機艙蓋。 4.3.4拆下座套、方向盤套、檔桿套,操作完成。 ?
艾法科普講堂-工業齒輪油你了解嗎? 2021年09月13日
工業潤滑油,顧名思義,就是工業生產過程中,設備運轉所需要的各類別、各型號的潤滑油。 ? 工業設備運行,所需的動力一般都是由動力源(發動機、電機、液壓泵、空氣壓縮機等)通過齒輪傳動系統、 液壓系統、液力傳動系統、壓縮氣體系統傳遞到執行端,進而滿足設備的各種工藝動作(直線、往復、回轉、擺動、震動或組合動作)。 ? 這些動力傳輸系統都需要各種不同的潤滑,艾法工業潤滑油系列產品是為了匹配您的設備而精心研制的。 ? 下面為您介紹工業齒輪油: ? ? 齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置,它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。 它的傳動比較準確,效率高,結構緊湊,工作可靠,壽命長。其作用是改變機構的速比和運動方向。 齒輪副在運行過程中,相互嚙合的齒面構成一個比較復雜的摩擦副,這對摩擦副之間,有滑動摩擦、滾動摩擦、同時還要承受極壓負荷, 為確保齒輪的使用壽命和減低運行噪音,節約能源和維修成本,選擇合理的工業齒輪油產品對其潤滑保護是必要的。 ? ? ? 工業齒輪油型號非常多,如何選擇才是即很好的保護的齒輪又滿足了企業的經濟性要求呢?艾法牌潤滑油給大家一個選擇的思路。 1、區分是開式齒輪傳動還是閉式齒輪傳動。開式,就是一對嚙合的齒輪,直接暴露在外面運行,一般情況,這類齒輪的被動齒輪直徑非常大,轉速慢,為了應對暴露環境下的潮濕、自然溫度變化、灰塵、雨淋等情況,就要選擇開式齒輪油,這種齒輪油也適合暴露環境下的鏈條和鋼絲繩使用。 ? ↑↑↑?開式齒輪?↑↑↑ ? ? 2、與開式齒輪傳動工況相反,相互嚙合的齒輪是在一個密閉的箱體中運行,這樣的齒輪,就要選擇閉式齒輪油。 ? ? ↑↑↑?閉式齒輪?↑↑↑ ? 閉式齒輪油還有中負荷重負荷之分,中負荷是指齒輪的齒面接觸應力在500MPa(500N/mm2)~1 100MPa(1100N/mm2)之間,重負荷是指齒輪的齒面接觸應力大于1 100MPa(1100N/mm2)。一般設備說明書都會標注這個數據,用戶可根據這個數據來決定到底是選擇中負荷工業齒輪油還是重負荷工業齒輪油。(小貼士:如果是一個二手設備,沒有詳細的潤滑油選用指導文件,艾法提醒用戶采用就高不就低的原則應對,就是直接選擇重負荷工業齒輪油比較安全。也可以根據齒輪傳動比來判斷,如果輸入比輸出轉數比值越小,<1,越接近0,就是大齒輪帶動小齒輪的情況,要選擇重負的工業齒輪油,相反,這個比值>1,數值越大,越支持你考慮選擇中負荷工業齒輪油。) 3、工業設備制造商,一般會在設備保養手冊上標注保養用齒輪油的型號和粘度,如果沒有相關資料,客戶可根據潤滑方式和齒輪的轉速以及季節的變換,選擇適當的齒輪油粘度,如果設備齒輪是采用機油泵這種主動的方法來潤滑,建議選擇低粘度級別的(粘度型號在150號以下的);如果整個齒輪傳動機構的齒輪嚙合點都是靠浸泡在齒輪油里面的情況,建議選擇較低粘度的齒輪油(粘度型號在220號以下);系統采用的是被動潤滑,有部分嚙合點或全部沒有浸泡在齒輪油里面,要選擇較高粘度的齒輪油(粘度型號在220號以上的)。 ? ↑↑↑ 減速機齒輪?↑↑↑ ? 4、所有螺旋傘齒傳動,直接選擇重負荷齒輪油。 ? ? 5、對于那些傳動負荷重,工作環境溫差大(-50°C至120°C之間),設備連續不間斷運行是常態的情況,艾法建議客戶選擇全合成重負荷工業齒輪油。(L-CKT) ? ? 6、蝸輪蝸桿機構,是齒輪傳動的一種變形,因為其傳動過程中的特點,要求潤滑油要強化油膜強度和減摩性,客戶一定堅持選擇蝸輪蝸桿油(L-CKE)。在粘度選擇上,可參考工業齒輪油的選擇方法。 ? ? 艾法工業潤滑油,致力于給您的設備帶來全面呵護。 不只為您的事業加油,更為您的人生助力! ?

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