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揭秘“抗磨機實驗”騙局

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-12-03
  • 訪問量:0

【概要描述】

揭秘“抗磨機實驗”騙局

【概要描述】

  • 分類:行業動態
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2020-12-03
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詳情

(江湖郎中能夠包治百病,你還去醫院干嘛?)

江湖多狡詐, 大家都碰到過“一根長杠兒、一根短桿、鋼珠、砝碼”的抗磨機實驗。工作機理,是機油潤滑鋼珠和磨輪,然后不斷增加砝碼重量,以摩擦鋼珠和磨輪抱死的最多砝碼數量為依據,從而判斷機油的極壓耐磨性,進一步證明潤滑油性能優異好于其他品牌。

舊社會賣“大力丸”“跳大神”的能夠蒙蔽一些百姓還可以理解,現代社會仍然如此就實在讓人無法接受了。

抗磨性能只是潤滑油的多種功效中的一項,這些功效要平衡。

單獨增強某一功效,其他功效就會被破壞,發動機就會損壞。

 

 

如果單純追求抗磨性能,多加抗磨劑就是,但是這就不是機油而成了齒輪油,不能用于發動機?。?!    

 

 

何況,科學對于摩擦的研究,是很系統的。從磨損形式上.發動機主要為粘結磨損、磨料磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。

從摩擦副的形式上,發動機以平面-平面平面-弧面內圓-外圓摩擦等為主。從運動形式上發動機是多變的往復、旋轉和接觸一分離等形式為主。從材質上發動機中有各種鑄鐵、合金鋼及有色金屬等??纯?,這么復雜的科學問題,一臺又小又破的抗磨機能解決得了???    

 結論顯而易見:抗磨試驗機不科學,糊弄人?。?!

 

 

我們再回過頭來看“抗磨機實驗”的貓膩

1、偷梁換柱 把所謂的其它品牌的潤滑油換成劣質潤滑油(換別人的牌)。

2、特別配方 把自己的實驗用的油品專門加大抗磨機的劑量(換自己的牌)。

3、后門機關 熟練的運用后門機關強化對比效果(出老千)。

4、如假包換 用齒輪油來代替自己的油品(齒輪油都有極壓抗磨性能,碾壓一切發動機油)。

 

 

最后告訴大家一個很有意思的知識:無論什么油,在小破抗磨機上去磨,都被我這款秘密武器秒殺————

 

 

那么,這種抗磨機實驗是否真正能夠作為檢驗潤滑油質量好壞的依據呢?

 

 

有點思維邏輯的人都會明白一個道理:為什么這么多大品牌在市場上不采用這種方式或者實驗證明自己的產品是這么的成功,有點基本常識的人查一下相關資料即可找到答案。

 

 

潤滑油在發動機內.是要經歷高溫、高壓高速高剪切等復雜情況.并且必須具備潤滑、散熱、清洗、防腐、減震、密封等功效。

 

抗磨性能只是潤滑油的多種功效中的一項,這些功效要平衡。

單獨增強某一功效,其他功效就會被破壞,發動機就會損壞。

 

 

如果單純追求抗磨性能,多加抗磨劑就是,但是這就不是機油而成了齒輪油,不能用于發動機?。?!    

 

 

何況,科學對于摩擦的研究,是很系統的。從磨損形式上.發動機主要為粘結磨損、磨料磨損、疲勞磨損和腐蝕磨損。

從摩擦副的形式上,發動機以平面-平面平面-弧面內圓-外圓摩擦等為主。從運動形式上發動機是多變的往復、旋轉和接觸一分離等形式為主。從材質上發動機中有各種鑄鐵、合金鋼及有色金屬等??纯?,這么復雜的科學問題,一臺又小又破的抗磨機能解決得了???    

結論顯而易見:抗磨試驗機不科學,糊弄人?。?!

 

 

我們再回過頭來看“抗磨機實驗”的貓膩

1、偷梁換柱 把所謂的其它品牌的潤滑油換成劣質潤滑油(換別人的牌)。

2、特別配方 把自己的實驗用的油品專門加大抗磨機的劑量(換自己的牌)。

3、后門機關 熟練的運用后門機關強化對比效果(出老千)。

4、如假包換 用齒輪油來代替自己的油品(齒輪油都有極壓抗磨性能,碾壓一切發動機油)。

 

 

最后告訴大家一個很有意思的知識:無論什么油,在小破抗磨機上去磨,都被我這款秘密武器秒殺————

(洗發水)

(這是為什么?)    

 

 

因為這里面含硅油,所以秒殺一切潤滑油。

日常生活中什么產品含硅油最多?

我不提示,自行腦補。

 

 

好了,主要的事情已經說清楚了。有興趣多學習一些知識的,繼續往下看。

作為全面評價潤滑油質量的標準.世界各國已經基本趨向一致,建立了潤滑理化指標、模擬試驗、臺架試驗、行車試驗等四部分構成的質量標準基本體系。

 

 

理化指標是基礎,作為衡量潤滑油基本性能的理化指標包含運動黏度、低溫動力黏度 黏度指數閃點、傾點沉積物水分、泡沫性殘碳中和值硫酸鹽灰分和各種元素含量等等。

 

 

這些理化指標只是衡量潤滑油的最基本指標.如果某種潤滑油連理化指標都不合格,則后面的模擬試驗和臺架試驗更無從談起。   

 

 

模擬試驗是首選評定方法.在油品的研制和開發過程中,油品的各項理化指標不能反映出潤滑油在機械摩擦副中是否好用。

 

 

模擬試驗主要是為了驗證這一點,該主要試驗由以下幾部分組成:

反映車用潤滑油清凈分散和抗氧化的成焦板試驗方法和熱管試驗方法; 

反映車用潤滑油耐高溫下氧化能力的多金屬氧化試驗方法和薄膜氧化試驗方法;  

反映車用潤滑油分散油泥能力的斑點試驗方法;  

反映車用潤滑油抗磨損水平的高溫四球機磨損試驗方法

(看看,這才是潤滑油抗磨實驗國家標準的實驗方法之一)。     

 

 

 

這些模擬試驗只能簡單地反映發動機的工作情況,無法模擬發動機在復雜情況和工作條件下特別是燃燒物對于油品性能的影響。

另外,模擬試驗方法一般采用比較強化或歸納化的試驗條件。

但是,強化會有失真實。

因為在發動機的全過程操作中,各項綜合因素結合在一起,影響著油品的抗氧清凈、分散和抗磨損能力,不可能在單項性能測評的模擬試驗方法中如實測評出來,因此各項模擬試驗方法及其評判指標基本上未反映在發動機油的規格標準中。

 

 

為了真實反映油品的使用情況.同時也可以得到發動機制造部門的認可,又開發出了評價潤滑油性能的臺架試驗。     

臺架試驗是把有代表性的發動機安裝在試驗室中.在認可或認定的控制條件下進行一定時間下的評定試驗.臺架試驗完成后.如油品和發動機的各項技術指標均在限值范圍以內,便可以認為該油品初步取得認可.取得該類型級別油品的合格證.原則上可以供應市場。    

 

 

經過以上三大試驗后,如果確認潤滑油的品質完全能夠得到保證.才符合各發動機廠家對于發動機用油需求,以上實驗也是正規品牌及廠家的實驗及檢驗產品好壞的依據和方法。

 

 

 

比如:艾法銀一號。

采用進口基礎油和雅富頓專用復合添加劑,具有優秀的實驗室理化指標,部分關鍵理化指標如下:

并經過模擬試驗、臺架試驗、行車試驗。滿足國VI排放法規,2.0T或3.0L以上,汽油/柴油/天然氣/乙醇燃料發動機,以及各類混合動力車輛。是寶馬/奔馳/富豪/奧迪/雷克薩斯/林肯/凱迪拉克等發動機的優選機油。

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乘用車發動機-艾法換油標準操作流程 2021年11月01日
眾所周知,汽車發動機定期更換潤滑油,這是常識。 然而,很多人可能并不知道,這個看似普通的換油,如果操作流程不對,極有可能起不到保養的作用,甚至可能造成發動機更大的損傷。 要避免這樣的情況發生,唯一有效的辦法就是要編制標準操作流程! ? 《乘用車-發動機艾法換油標準操作流程》, 是中國首個經國家專業部門檢驗并批準, 發布在國家公眾平臺上的技術指導文件, 是艾法技術部多年扎根于市場服務的結晶, 也是艾法潤滑油給汽修界各位同仁們的一個回饋。 ? 完美潤滑,源自艾法! ? 本標準規定了乘用車發動機艾法換油的標準操作流程。 本標準適用于本公司授權的《艾法標準保養店》的保養技師對乘用車發動機艾法換油時的標準操作流程。 ? ? 組合套頭扳手、廢油回收油桶、機油濾清器拆卸專用工具,舉升機、機油、機油濾清器 ? ? 1、換機油盡可能在熱車狀態下進行,盡可能把機油放凈; 2、更換機油必須更機油濾清器; 3、機油要加入量要合適,以機油尺為確(無機油尺的發動機,要操作車載電腦自動檢測) ; 4、加入機油后啟動發動機,檢查各部件是否有泄漏現象; 5、啟動機發動機后,運轉3分鐘再次確認機油的油量; 6、全過程,確保不能有灰塵污物進入發動機內部; 7、油量到正??潭?,無泄漏,換油結束。 ? ? ? 4.1.1將車輛停穩在保養工位上,降下駕駛員一側的風擋玻璃。 4.1.2安裝座套、方向盤套、檔桿套。 4.1.3通過怠速、反復踏下加油踏板的方式,觀察汽車尾氣排放的顏色。如果發現連續或者斷續有藍色的煙排除,應提醒客戶,此車存在燒機油的現象。 4.1.4將發動機倉室蓋掀至最大開度,支撐牢固,安裝保養墊布。 4.1.5清理機油加注口周邊的集塵污物,擰開發動機上機油加注口的蓋子 4.1.6拔出機油尺, 觀察機油尺上機油的狀態,若機油混濁則可能有問題,之后機油尺復位。無機油尺的,在放出廢機油時進行觀察。 4.1.7借助工作燈等光源,通過機油加注口查看內部是否存在油泥。 如果存在油泥,應提醒客戶對發動機潤滑系統進行一次清洗保養(標準操作流程見《發動機潤滑系統清洗操作流程》)。 ? 4.2.1用干凈覆 蓋物(麂皮)遮擋加油口,將車輛舉升適當的高度,清理放油堵周圍的集塵污物。 4.2.2使用合適的扳手擰松油堵,布好舊油回收油桶,拆卸油堵,放出全部舊機油到舊油回收油桶中(此過程中保養技師要借助光線觀察舊機油是否有異常)。 4.2.3舊機油排放, 以至少1分鐘無油滴落為止。 4.2.4查看油堵螺紋是否規整,如果有亂扣,需更換新件。 4.2.5 查看“0”型密封橡膠圈是否老化失去彈性或變形,如果是,需更換新件。 4.2.6將油堵裝回油底殼, 擰緊力為30Nm為宜,或者正?!把坨R扳手”兩只手擰不動為止(不可使用沖擊力擰緊)。. 4.2.7移除車下一切障礙物,落車,清理機油濾芯周邊集塵污物,拆卸舊機油濾芯。 4.2.8選擇型號對應的新機油濾芯,為了更好密封和下次拆卸方便,往濾芯密封橡膠圈處涂抹新機油,用手以適當力度將新濾芯旋裝,不能有任何卡頓的感覺(卡頓可能是螺紋扣沒有對準,強擰會傷到螺紋,增加漏油風險),如有卡頓,需重新對扣再擰,直至順暢擰到徒手擰不動為止。 4.2.9換專用的濾芯拆裝扳手, 擰緊力為20Nm為宜(或者單手持扳手到擰不動,不可用沖擊力擰緊)。 4.2. 10更換空氣濾芯。 4.2.11確保車輛基本水平停放,加注新機油,加注量按照不同發動機要求的標準潤滑油量-1L。 4.2.12第一.次加注機油3分鐘后,用機油尺檢查機油面是否合適,無機油尺的需做車輛潤滑油量自動檢測。通過多次少量的方式,添加新機油,進行微調,最終不得超過機油尺的MAX刻度線。 4.2.13擰上機油加注口的蓋子,機油尺復位,啟動發動機,檢查機油濾清器、放油螺塞等部位是否有漏油現象。 4.2.14啟動發動使其達到正常工作溫度,熄火。 4.2.15等待 3分鐘在機油全部流回油底殼后,重新檢查機油油位,如有必要添加機油。 4.2.16對于沒有機油尺,電腦自動檢測機油量的車輛,著車通過車載電腦檢測機油量,如果不夠,以少量多次的方法,加注至直到合適為止。 ? ? ? 4.3.1再次舉升,檢查油底殼是否漏油。 4.3.2裝回車底護板等附件,落車。 4.3.3取下機艙墊布,放下機艙蓋支撐桿,在機艙蓋距離下鎖體30~40公分時放下機艙蓋。 4.3.4拆下座套、方向盤套、檔桿套,操作完成。 ?
艾法科普講堂-工業齒輪油你了解嗎? 2021年09月13日
工業潤滑油,顧名思義,就是工業生產過程中,設備運轉所需要的各類別、各型號的潤滑油。 ? 工業設備運行,所需的動力一般都是由動力源(發動機、電機、液壓泵、空氣壓縮機等)通過齒輪傳動系統、 液壓系統、液力傳動系統、壓縮氣體系統傳遞到執行端,進而滿足設備的各種工藝動作(直線、往復、回轉、擺動、震動或組合動作)。 ? 這些動力傳輸系統都需要各種不同的潤滑,艾法工業潤滑油系列產品是為了匹配您的設備而精心研制的。 ? 下面為您介紹工業齒輪油: ? ? 齒輪傳動是指由齒輪副傳遞運動和動力的裝置,它是現代各種設備中應用最廣泛的一種機械傳動方式。 它的傳動比較準確,效率高,結構緊湊,工作可靠,壽命長。其作用是改變機構的速比和運動方向。 齒輪副在運行過程中,相互嚙合的齒面構成一個比較復雜的摩擦副,這對摩擦副之間,有滑動摩擦、滾動摩擦、同時還要承受極壓負荷, 為確保齒輪的使用壽命和減低運行噪音,節約能源和維修成本,選擇合理的工業齒輪油產品對其潤滑保護是必要的。 ? ? ? 工業齒輪油型號非常多,如何選擇才是即很好的保護的齒輪又滿足了企業的經濟性要求呢?艾法牌潤滑油給大家一個選擇的思路。 1、區分是開式齒輪傳動還是閉式齒輪傳動。開式,就是一對嚙合的齒輪,直接暴露在外面運行,一般情況,這類齒輪的被動齒輪直徑非常大,轉速慢,為了應對暴露環境下的潮濕、自然溫度變化、灰塵、雨淋等情況,就要選擇開式齒輪油,這種齒輪油也適合暴露環境下的鏈條和鋼絲繩使用。 ? ↑↑↑?開式齒輪?↑↑↑ ? ? 2、與開式齒輪傳動工況相反,相互嚙合的齒輪是在一個密閉的箱體中運行,這樣的齒輪,就要選擇閉式齒輪油。 ? ? ↑↑↑?閉式齒輪?↑↑↑ ? 閉式齒輪油還有中負荷重負荷之分,中負荷是指齒輪的齒面接觸應力在500MPa(500N/mm2)~1 100MPa(1100N/mm2)之間,重負荷是指齒輪的齒面接觸應力大于1 100MPa(1100N/mm2)。一般設備說明書都會標注這個數據,用戶可根據這個數據來決定到底是選擇中負荷工業齒輪油還是重負荷工業齒輪油。(小貼士:如果是一個二手設備,沒有詳細的潤滑油選用指導文件,艾法提醒用戶采用就高不就低的原則應對,就是直接選擇重負荷工業齒輪油比較安全。也可以根據齒輪傳動比來判斷,如果輸入比輸出轉數比值越小,<1,越接近0,就是大齒輪帶動小齒輪的情況,要選擇重負的工業齒輪油,相反,這個比值>1,數值越大,越支持你考慮選擇中負荷工業齒輪油。) 3、工業設備制造商,一般會在設備保養手冊上標注保養用齒輪油的型號和粘度,如果沒有相關資料,客戶可根據潤滑方式和齒輪的轉速以及季節的變換,選擇適當的齒輪油粘度,如果設備齒輪是采用機油泵這種主動的方法來潤滑,建議選擇低粘度級別的(粘度型號在150號以下的);如果整個齒輪傳動機構的齒輪嚙合點都是靠浸泡在齒輪油里面的情況,建議選擇較低粘度的齒輪油(粘度型號在220號以下);系統采用的是被動潤滑,有部分嚙合點或全部沒有浸泡在齒輪油里面,要選擇較高粘度的齒輪油(粘度型號在220號以上的)。 ? ↑↑↑ 減速機齒輪?↑↑↑ ? 4、所有螺旋傘齒傳動,直接選擇重負荷齒輪油。 ? ? 5、對于那些傳動負荷重,工作環境溫差大(-50°C至120°C之間),設備連續不間斷運行是常態的情況,艾法建議客戶選擇全合成重負荷工業齒輪油。(L-CKT) ? ? 6、蝸輪蝸桿機構,是齒輪傳動的一種變形,因為其傳動過程中的特點,要求潤滑油要強化油膜強度和減摩性,客戶一定堅持選擇蝸輪蝸桿油(L-CKE)。在粘度選擇上,可參考工業齒輪油的選擇方法。 ? ? 艾法工業潤滑油,致力于給您的設備帶來全面呵護。 不只為您的事業加油,更為您的人生助力! ?

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